대곡역 (고양)
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Daegok 大谷 |
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| 개괄 | ||
| 관할 기관 | SG레일 | |
| 소재지 | 경기도 고양시 덕양구 대주로107번길 71-81 | |
| 개업일 | 2024년 12월 28일 | |
| 역 번호 | X103 | |
| 노선 | ||
| ● 수도권 광역급행철도 A노선 | ||
| 운정중앙 기점 32.9 km | ||
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Daegok 大谷 |
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| 개괄 | ||
| 관할 기관 | 한국철도공사 서울본부 능곡관리역 | |
| 소재지 | 경기도 고양시 덕양구 대주로107번길 71-81 (대장동) | |
| 좌표 | 북위 37° 37′ 51.15″ 동경 126° 48′ 37.92″ / 북위 37.6308750° 동경 126.8105333° | |
| 개업일 | 일산선, 3호선, 경의선, 교외선: 1996년 1월 30일 경의선: 2009년 7월 1일 경의·중앙선: 2014년 12월 27일 서해선: 2023년 7월 1일 무궁화호: 2025년 1월 11일 | |
| 역 번호 | 3호선: 314 경의·중앙선: K322 서해선: S11 | |
| 종별 | 관리역(운전간이역) | |
| 등급 | 2급 | |
| 승강장 구조 | 경의본선: 2면 4선(쌍섬식) 수도권 전철 3호선: 2면 2선(상대식) | |
| 비고 | 일영역, 장흥 스탬프 대리 비치역 | |
| 노선 | ||
| ● 수도권 전철 3호선 (일산선) | ||
| 대화 기점 7.9 km | ||
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● 수도권 전철 경의·중앙선 (경의선) | ||
| 도라산 기점 37.9 km | ||
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교외선 | ||
| 능곡 기점 1.5 km | ||
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서해선 (● 수도권 전철 서해선) | ||
| 일산 기점 6.9 km | ||
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대곡역(Daegok Station, 大谷驛)은 수도권 전철 3호선, 수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 서해선, 수도권 광역급행철도 A노선의 전철역이며 교외선의 철도역이다. 수도권 전철 3호선은 도촌천 하저터널로 백석역과 연결된다. 수도권 전철 3호선은 이 역만 지상 구간이다. 수도권 전철 서해선은 심야에 4편성이 주박한다. 수도권 전철 서해선은 이 역을 지나서 일산역, 능곡역까지 지상 구간이다. 수도권 전철 서해선은 이 역을 지나서 일산역, 능곡역까지 고양시 구간이다. 수도권 광역급행철도 A노선은 이 역부터 킨텍스역까지 고양시 구간이다. 교외선은 이 역부터 의정부역까지 모두 지상 구간이다. 수도권 광역급행철도 A노선은 창릉천, 대장천 하저터널로 연신내역과 연결된다. 수도권 광역급행철도 A노선은 도촌천 하저터널로 킨텍스역과 연결된다.
- 1996년 1월 30일: 일산선, 원흥역 개통과 함께 보통역으로 영업 개시
- 2004년 4월 1일: 교외선 여객 취급 중단
- 2005년 3월: 그룹대표역 지정
- 2005년 5월 11일: 일산선, 교외선 간 환승통로 폐쇄
- 2008년 3월 15일: 교외선 선로이설과 함께 승강장 철거
- 2009년 7월 1일: 수도권 전철 경의선 개통과 함께 수도권 전철의 환승역이 되면서 서울 기점이 18.0 km에서 18.2 km로 변경
- 2013년 3월 4일: 경의선 대곡발 공덕급행 신설
- 2013년 10월 3일: 경의선 대곡발 공덕급행 주말 및 공휴일로 운행 확대
- 2013년 12월 16일: 동절기 에너지 절약과 함께 경의선 대곡발 공덕급행 운행 중단
- 2014년 3월 1일: 경의선 대곡발 공덕급행 운행 재개
- 2015년 12월 22일: 수도권 전철 서해선(대곡-소사선) 착공
- 2023년 7월 1일: 수도권 전철 서해선 일산~소사역구간 연장 개통
- 2024년 12월 28일: 수도권 광역급행철도 A노선 개통
- 2025년 1월 11일: 교외선 재개통
- 2025년 8월 25일~2026년 3월 31일: 서해선 안전문 전면 철거 후 KTX-이음, ITX-마음 겸용 승강장 안전문 설치
- 2026년 12월: 대곡~홍성 서해선 KTX 개통 예정
일산선 개통과 함께 영업을 개시한 역으로, 당초부터 일산선 역 신설과 함께 경의선 측도 건설됐다. 수도권 전철 경의·중앙선의 역은 기존 일산선 역에 연결된 형태로 건설돼 출입구와 대합실 일부를 공유하며, 독자적인 출입구는 설치돼 있지 않다.
개찰구는 지상 2층 일산선 측에 위치하며 지상 2층에 수도권 전철 경의·중앙선과 연결된 환승 통로가 있다. 승강장은 일산선 역이 지상 3층, 경의·중앙선 역이 지상 1층에 있으며 수도권 전철 서해선 역도 승강장을 공유한다.
일산선, 경의선, 교외선 등이 교차하나 실제 경의선과 교외선의 분기역은 능곡역이다. 일산선은 고가로 통과하기 때문에 삼각선 등의 연결 선로가 존재하지 않고, 교류 방식인 한국철도공사 관할의 타 전철화 노선과 달리 서울 지하철 3호선과의 직결을 위해 전력 공급을 직류로 받는다. 결정적으로 일산선은 우측통행이기 때문에, 일산선-경의선-교외선 상호 간 직접적 연계는 사실상 불가능하다.
2009년 7월 경의선 전철이 개통하기 이전에 통근열차가 대곡역에 정차했다. 당시엔 일산선 대합실에서 경의선 승강장을 잇는 통로가 있었지만, 지금은 사용하지 않는 대신 일산선과 수도권 전철 경의·중앙선을 연결한 환승 통로로 대체됐다. 다만 기존 환승 통로보다 지나치게 우회해 문제의 소지가 많다는 특징이 있다.
수도권 광역급행철도 A노선 승강장
편집 원본 편집| 수도권 광역급행철도 A노선 | ||
|---|---|---|
| X102 킨텍스 운정중앙 방면 |
● 수도권 광역급행철도 A노선 | X104 창릉 평택지제 방면 |
| 일산선 | ||
| 313 백석 대화 방면 |
● 수도권 전철 3호선 | 315 화정 하남시청 방면 |
| 경의선 | ||
| K324 곡산 도라산 방면 문산 방면 문산 방면 |
● 수도권 전철 경의·중앙선 본선 완행 중앙선 급행 지선 완행 |
K325 능곡 지평 방면 용문 방면 서울 방면 |
| K325 백마 문산 방면 문산 방면 |
● 수도권 전철 경의·중앙선 경의선 본선 급행 경의선 지선 급행 |
K321 행신 용문 방면 서울 방면 |
| 수도권 전철 서해선 | ||
| S10 곡산 운정 방면 |
● 수도권 전철 서해선 | S12 능곡 서화성 방면 |
| 교외선 | ||
| 시·종착역 | 무궁화호 교외선 |
원릉 의정부 방면 |
