신코베역
더 많은 작업
Shin Kobe 新神戸 |
||
|---|---|---|
| 개괄 | ||
| 관할 기관 | 서일본 여객철도 고베시 교통국 | |
| 소재지 |  일본 효고현 고베시 주오구 가노마치 1초메 | |
Shin Kobe 新神戸 |
||
|---|---|---|
| 개괄 | ||
| 관할 기관 | .svg.png){kind=logo} 서일본 여객철도
| |
| 소재지 | 일본 효고현 고베시 주오구 가노마치 1초메 3-1 | |
| 개업일 | 1972년 3월 15일 | |
| 승강장 구조 | 2면 2선 | |
| 비고 | 직영역 미도리구치 창구 있음.  고베 시내 역
| |
| 노선 | ||
 산요 신칸센
| ||
| 신오사카 기점 36.9 km 도쿄 기점 589.5 km | ||
|
← 신오사카
(36.9 km) | ||
|
| ||
Shin Kobe 新神戸 |
||
|---|---|---|
| 개괄 | ||
| 관할 기관 |  고베시 교통국
| |
| 소재지 | 일본 효고현 고베시 주오구 가노마치 1초메 | |
| 개업일 | 1985년 6월 18일 | |
| 역 번호 | S 02 | |
| 승강장 구조 | 2면 3선 | |
| 노선 | ||
고베시 교통국  야마테선(세이신·야마테선)
| ||
| 신코베 기점 0.0 km | ||
|
| ||
|
| ||
| 고베시 교통국 ■ 호쿠신선
| ||
| 다니가미 기점 7.5 km | ||
|
← S 01 다니가미
(7.5 km) | ||
|
| ||
신코베역(Shin Kobe
Station, 新神戸駅)은 일본 효고현 고베시 주오구 가노마치 1초메에 있는 서일본 여객철도・고베시 교통국의 역이다.
고베시 신칸센 중 주요 관문의 역이며 역 남쪽 시가지의 지역명인 "신코베"라는 지명은 존재하지 않지만 그 어원이 되고 있다. 신칸센의 전 영업 열차가 정차한 주요 역 중 하나다.
본 역은 고베 시가지 북쪽 끝 롯코 산의 산 자락에 위치하고 JR 역에서는 신칸센 단독역이며, 재래선의 접속은 없다. 이는 신칸센이 동서로 길쭉하게 뻗어 있어 고베 시가지를 피하고, 롯코 산 밑을 터널로 통과했기 때문이다. 장대한 롯코 터널과 고베 터널 사이의 작은 지상 구간에 신칸센의 플랫폼이 있고 플랫폼의 양단으로는 두 터널의 구강이 쉽게 확인할 수 있다. 이 지형상의 제약으로 대피선을 설치하지 못하고 본선에 직접 플랫폼을 설치했다. 이것은 도카이도 및 산요 신칸센의 "노조미" 정차역에서는 유일하다.
산노미야 등의 중심 시가지엔 지하철이나 버스로 연결되고 있으며, 호쿠신 급행 전철에서 아리마 온천 등 고베 시 북부, 산다시 같은 이면 롯코 지역과도 연결되고, 아와지섬과 도쿠시마현 방면으로 고속 버스와 신칸센과의 환승역 역할을 수행한다.
또한, 노선 호적상으로는 본 역이 기본적으로 고베역과 동일 취급으로 산요 신칸센은 본 역을 경계로 신오사카 방면은 도카이도 본선이, 니시아카시 방면은 산요 본선의 별도의 노선으로 취급되고 있다.
이 역은 JR 서일본의 산요 신칸센과 고베 시영 지하철 야마테선, 호쿠신선의 각 2개의 회사에서 3개의 노선이 지나고 있다. 또한, 지하철 야마테선은 세이신선과 직통으로 "세이신·야마테선"이라고 안내되고 있다. 세이신·야마테선은 일부 열차가 이 역을 기점으로 호쿠신선과 직통 운전을 하고 있기 때문에 이 두 노선은 동일역에서 서로 출도착하는 역 번호로도 공통되는 역 번호인 "S02"가 부여되었다.
JR 서일본 역은 특정 도구 시내 제도로 "고베 시내"에 속한다.
- 1972년 3월 15일: 산요 신칸센 역 영업 개시.
- 1980년 12월 1일: 행정 구의 합병에 따라 역 소재지가 후키아이 구에서 주오 구로 됨.
- 1985년 6월 18일: 고베시 교통국 지하철 역 영업 개시.
- 1987년 4월 1일: 일본 철도 민영화로 서일본 여객 철도(JR 서일본)의 역이 됨.
- 1988년 4월 2일: 호쿠신 급행 전철 개통에 따라 상호 직통 운전 개시.
- 1995년
- 1996년 3월 16일: 다이어 개정에 따라 "히카리"의 전 열차 정차역이 됨.
- 2001년 10월 1일: 신칸센 "노조미"의 증발과 동시에 도쿄역 시·종착편성의 "노조미"가 전 열차 정차하게 됨.
- 2003년 10월 1일: 도카이도 신칸센의 시나가와역 개통에 의한 시간표 개정에 따라, 첫차와 막차 시간의 신오사카 ~ 하카타간 운행의 "노조미"의 정차역으로 손님 접대 열차가 전 열차 정차역이 됨.
- 2005년
- 2007년 10월 12일: 역무 공간의 이전 등으로 상업 공간을 증축, 리모델링함.
- 2016년 3월 9일: 출발 멜로디 도입. 곡은 고다이고의 "은하철도 999"이다.
- JR 서일본: "효고현 통계서"에 따르면 2015년도의 1일 평균 승차 인원은 9,186명이다.
- 고베시 교통국: "고베시 교통국"에 따르면 2015년도의 1일 평균 승차 인원은 22,750명이다.
세이신·야마테선의 역으로는 산노미야역, 묘다니역, 세이신추오역에 이어 4위이다. 단, 호쿠신 급행 전철의 환승 인원 및 호쿠신 급행 전철에 승차 인원을 포함한 값이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 아래 표에 명시되어 있다.
| 연도 | JR 서일본 | 고베시 교통국 |
|---|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 |
1일 평균 승차 인원 | |
| 1995년 | 5,576 | 27,506 |
| 1996년 | 6,276 | 26,664 |
| 1997년 | 6,219 | 25,425 |
| 1998년 | 6,119 | 24,534 |
| 1999년 | 5,934 | 23,164 |
| 2000년 | 6,362 | 22,120 |
| 2001년 | 6,332 | 20,735 |
| 2002년 | 6,321 | 23,604 |
| 2003년 | 6,349 | 21,934 |
| 2004년 | 6,603 | 21,555 |
| 2005년 | 6,975 | 21,810 |
| 2006년 | 7,198 | 21,944 |
| 2007년 | 7,541 | 22,400 |
| 2008년 | 7,652 | 22,622 |
| 2009년 | 7,187 | 23,306 |
| 2010년 | 7,631 | 23,393 |
| 2011년 | 8,002 | 23,560 |
| 2012년 | 8,340 | 24,008 |
| 2013년 | 8,626 | 22,514 |
| 2014년 | 8,771 | 22,359 |
| 2015년 | 9,186 | 22,750 |
역 남쪽은 고베 시가지의 북단에 해당한다. 플라워 로드가 산노미야와 이어져 있고 우다 강이 신칸센 역사 직하부에서 남쪽으로 흐른다. 역 북쪽은 롯코 산이 위치하고 있다.
- 신코베 오리엔탈 시티 (지하철 역 직결)
- ANA크라운 플라자 호텔 고베 (구, 신코베 오리엔탈 호텔)
- 신코베 오리엔탈 애비뉴
- 신코베 오리엔탈 극장
- 고베 누노비키 로프웨이 케이블카 허브엔 산록 역
- 기타노마치야마도리
- 고베 예술 센터
- 고베 구모치 우체국
- 누노비키 공원
- 누노비키 폭포
- 다키야마 성
- 고베 시립 누노비키 허브엔
- 누노비키고혼마쓰 댐
- 고베 제1고등학교
- 구모치만 신사
- 시로야마 전망 공원
-
개집표기 -
1번선 승강장 -
북쪽 출구 2 -
남쪽 출구 -
북쪽 개찰구 -
남쪽 개찰구 -
1번선승강장 -
2・3번선승강장 -
위에서 내려다 본 역사 -
JR선 역명판 -
지하철 역명판
.jpg)
.jpg)
